Авиакомпания 15.01.Х1 получает самолет у иностранного производителя на условиях EXW. Стоимость 2540 тыс. евро, курс ЦБ РФ 95 руб. / евро. По условиям договора оплата происходит через 2 месяца, курс на дату оплаты 93 руб./ евро.
Авиакомпания несет затраты по доставке самолета до границы 90 тыс.руб., уплачивает таможенную пошлину 8% от таможенной стоимости, таможенный сбор 15 тыс. руб, НДС на таможне по ставке 20% (от суммы таможенной стоимости и пошлины). Курс на дату подачи таможенной декларации и определения таможенной стоимости 87.5 руб./евро. Авиакомпания не является плательщиком НДС. Авиакомпания несет затраты по транспортировке самолета до стоянки 72 тыс.руб., обучению пилотов 135 тыс.руб.
Через каждые 3 года самолет должен проходить технические проверки, являющиеся условием продолжения его эксплуатации. Справедливая стоимость проверки 200 тыс.руб.
Самолет готов к эксплуатации 30.4.Х1, его эксплуатация начата 1.7.Х1. Срок полезного использования корпуса самолета 24 лет, оборудования салона 8 лет, предельный ресурс налета двигателей 55.2 тыс. часов. За отчетный год самолет налетал 4.6 тыс. часов. Балансовые стоимости корпуса, оборудования салона и двигателей на дату признания соотносятся как 5:2:3.
В конце срока полезного использования корпус может быть сдан в металлолом, текущая стоимость металлолома составляет 400 тыс.руб., к концу срока полезного использования предполагается рост его в стоимости 1,5 раза.
Керр
ПНИП
Отлично выполненная работа в точнейшие сроки, общаться с исполнителем было приятно, однозн...
Полина
МГИМО
Ксения - отличный автор. Обращаюсь к ней уже 2ой раз, вся работа выполнена прекрасно. Советую
игорь
МГТУ им.Баумана
Очень грамотный специалист. Сделал все быстро, оформление на высшем уровне. Вопросов у пре...
Александр
ТоГУ
Не первый раз обращаюсь к Ивану, задания выполняет досрочно и всегда все отлично,. Если чт...